到5月底，我们进入了Jihe Expressway的Liangshandong收费站办公室的区域，并获得了“零碳”认证。在白色紧急支撑舱中，连续停放了五个带轮子的“手推车”。 “小型汽车”实际上是“电力银行”，每个汽车都可以存储30千瓦时的电力。电力从何而来？如何实现“零碳”？屋顶覆盖了光伏瓷砖，办公楼使用地面源热泵代替了传统的空调。车站区域的碳减少武器的“尖锐武器”到处都可以看到，每年产生约126万千瓦时的绿色电力，使二氧化碳泄漏减少了900吨以上，超出了当前年度平均释放水平。该站被绿树包围的站点是山东高速公路的绿色转换缩影。 “我们积极实施'双重碳'策略，加深运输和能源整合，加速培养新质量生产力的发展，发展了一个高端，聪明和绿色的现代交通运输业系统，并在整个高速公路设计，建筑和运营中结合了绿色，圆形和低碳概念。是“模特室”。据估计，在维修和扩展后，J的平均年度发布J运营期间的高速公路碳约为13,600吨，通过降低释放和提高汇率来实现近22,500吨碳释放的平均碳释放。秘密隐藏在现代技术中。检查Jihe高速公路的斜率，光伏面板不仅使用“隐藏的神秘”，不仅配备了斜坡，而且还形成了一个统一的15度角，并带有路面。 “我们仔细选择位置和角度以达到发电的最高效率。在完美的条件下，转换南北部门光伏的效率可以达到东西方面的​​90％。”多尺度的区域微网络。光伏解决方案，例如收费站，服务区域，隧道，斜坡，棚子和声屏障沿线高速公路沿线的椭圆形将在2021年开始建立该国的第一个大型高速公路坡度光伏项目。如今，山东高速公路集团的公路光伏生成的年平均发电量接近7.8亿kWh，每年减少约690,000吨的碳二氧化碳释放。交通安全道路周围的发电设施的建设会吗？在施工过程中，Shandong Expressway集团将安全性作为主要考虑因素，继续迭代的光伏技术，并在全国和省级的许多层面上显示了技术可行性。 “我们的光伏应用程序方案逐渐从最初的屋顶和车棚服务区逐渐丰富，现在在斜坡，坡道圈，隧道等上扩展。山东高速公路能源开发公司开发部主任Xu Xiuxin表示，该部已经表达了该技术Y-毕业，改进使发展信心。Essway是Shandong Expressway Road Photovoltaic的3.0版。此外，山东高速公路集团依靠坡度光伏测试项目收集的数据来促进“高速公路坡度光伏发电工程技术”的局部标准和规格。作为第一个标准的技术光伏标准，该标准将有效解决“高速公路坡度 +光伏”问题，开发出一种新形式的高速公路坡度保护，填补了行业空白，并为绿色和低碳的运输领域开发和资源的利用提供了有用的探索。从简单的能源消费者到制造商和卖家 - 包括乔恩（JiaoengJiqing中线的Jiwei部分，他可能没有以为这是“光学存储，充电和更换集成”所带来的舒适度，在服务区域中充电堆，以及各种电力设备以及路线以及智能能源网络提供的各种电力设备。 Ramps.rde“它继续沿途扩展并振兴了新的发展活力。该小组协调努力，能源投资，高速公路投资单位和设计单位的新单位共同努力，同时构建同步设计，同时构建和同一时间“移动”和“移动”和“ Energy”。在2020年建立了最初的业务。其最初的业务是主要的高级绿色化学化学效果。 Jinan East零碳服务区域将建立，在服务区域实现100％的“绿色电力”供应。服务区域中绿色电力的餐桌和安全供应和消耗。青金高速公路Jinan East服务区“'Photo-State and Direct Soft'涉及四个主要的技术领域，当时的国家运输领域不提供其在服务区域的应用。” Song Xue是Shandong Expressway Energy Development Company的储能总监和销售中心的销售中心，他说，整个工业连锁店的开发组织了一支强大的团队来探索“无人工土地”。该公司开发和建设可再生能源使用系统和零碳控制系统。团体兄弟，省级运输计划和设计学院，服务开发团队等单位提供了设计和运营支持。结合彼此的利益，他们共同努力促进项目实施。 “明智的零碳管理系统已采用了自我和先验中使用的优先原则自我用途。该系统可以根据电力负载的需求来舒适电动电力发电和市政电力网，该电力载荷的需求满足了各种能源供应和设备的种类，这是高度精通设备的使用，能源。 ” Guo Shidong, business manager of the Energy and Environment Department of the Shandong Expressway Group. When the first daq green electricity was brought to charge of piles, air conditioners, light and otherEquipment, the expressway has changed from a simple energy consumer to a manufacturer and seller, and made a great green. The close integration of the two transportation and energy sectors is not only "light green in gold" road resources, but also reshape the infrastructure value and实现了“ 1+1> 2”的协同作用。以及提供新能源的可持续发展。成就：Edge智能控制器和虚拟电厂的智能操作平台。我在Jiqing Middle Line的Jiwei部分进行了一个虚拟动力飞行员项目，其容量约为14兆瓦。下一步是在电动交易平台上完成注册，并且可以通过虚拟发电厂进行调整。 Ji-Qinghai-Qinghai-Qinghai-Middle线的JIWEI沿线的车道配备了新的能量来转动绿色道路，Shandong加速了绿色和低碳体验的“释放”。目前，高速公路光伏设在四川和河南。在下一步中，诸如和安海（Anhui）等省份将提出运输能源整合模型。人工智能和机器人等行业的发展鼓励了对计算和“上升”权力的需求。 “除了整合运输和能源之外，我们还将继续通过提供Poweryarihan Sa Mga Industriya Tulad ng Pag的新能量来扩展我们的业务模式MAMANUPAKTURA，位于Mag-Iniksyon Ng Malakas na Impetus sa Berde的Mababang-Carbon Na Pagbabagagong-anyo ng mga tradisyunal na Industriya。 Bagong Enerhiya Ay Isang Malawak Na Mundo。电力，在Enerh Transformation Stageyes中，它为我国的新能源“出国”提供了广阔的空间，并与当地公司合作，开展全面的项目，例如农业和光学组织，采矿以及采矿和采矿公园。 “将来，山东高速公路将继续扩大道路上光伏的大小，促进'风，轻，地热和热量的多能完成，加密综合的'光学存储，电荷和交换设施，并提高绿色和低煤服务功能。” Wang Qifeng表示，该团队还将运输和能源作为一种战略性的支点加速行业的绿色转型，探索绿色路径工业化，并为实现“双重碳”的目标实现“双重碳”的目标。 （大众新闻·Dazhong Daily Reporter Fan Wei Zhang Liang Zhao Feng）